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输送带行业的前景如何?

发布时间:2019-07-18 08:24:55浏览次数:46
  随着我国输送带行业的发展,中国输送带行业生胶总消耗(consume)量已位居世界第一,“十一五”期间,中国输送带产品无论在数量、规模还是在整体技术水平上都有了很大提高,但仍未摆脱粗放型增长方式方法,与国际先进水平相比仍存在较大差距。尼龙输送带适用于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品,输送堆积密度为6.5~2.5t/m3的各种块状、粒状、粉状等松散状物料,也可用于成体物品输送。为此,中国橡胶工业协会在制定胶带行业“十二五”规划(设计大工程或作计划)时,提出对六大实用课题进行重点(zhòng diǎn)攻关。这是输送带小编在中国橡胶工业协会管带分会举办的2017胶管胶带信息与技术国际论坛上得到的信息。

  直经直纬织物芯是中高强度(strength)分层式织物芯输送带的换代产品,也是织物芯输送带少层化的典型产品,目前国内产品与国外先进水平相比差距甚大,应加大输送带结构、工艺及设备自主创新研发力度;随着冶炼金属、建材工业的发展,对耐热耐高温输送带的需求越来越大,性能要求也越来越高,必须进一步提高现有耐热耐高温输送带的耐热耐高温等级和增加使用的时长,特别要重视胶带结构、骨架材料和胶料的研究(research);我国已能生产各种汽车用多楔带,但有些高档轿车用多楔带还需进口,弹性多楔带是汽车配套的急需品种,因此要在胶料温度(temperature)性能、工艺和设备等方面加以改进,使其达到相关(related)汽车制造厂的公司标准;多楔带模压硫(化学符号:S)化成型工艺可以节约原料(raw material)、最大化减少废水和噪声感染,应进一步开展(kāi zhǎn)胶料配方和胶带结构研究,以配合节能减排和环境保护工作;聚酯钢化棕丝呈无捻结构,由于不松散且不易伸长,可有效提高传动带的使用寿命(lifetime)且节能减排,属于传动带骨架的前沿技术,但研发技术难度(difficulty)较大,因此应向实用化推进。尼龙输送带具有带体薄、强力高、耐冲击,成槽性好,层间粘合力大,屈挠性优异及使用寿命长等特点,适用于中长距离,较高载量,高速条件下输送物料,广泛用于矿山、煤场、化工、冶金、建筑、港口等部门。尼龙输送带适用于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品,输送堆积密度为6.5~2.5t/m3的各种块状、粒状、粉状等松散状物料,也可用于成体物品输送。
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